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　　大浪淘沙后，一些造车新势力已经倒下，一些则顺利通过第一关(上市)考验。对于倒下的车企来说，竞争已经结束，而对于活下来的车企来说，新的"竞争"才刚刚开始，如何快速实现销量爬坡，从市场盈利迫在眉睫!

　　理想ONE细分市场第一：

　　以8月交付量来看，理想共交付了2711台，创单月交付量新高。

　　从1月到8月以来，理想汽车总计交付14656台，仅看数据大家可能看不出端倪，横向对比一下，理想ONE的累计销量已经超过同级竞争对手蔚来ES8、特斯拉Model X、等新能源中大型SUV，成为细分市场的销量第一名。

　　蔚来总销量最高：

　　在上个月中取得了不错的销售“战绩”的蔚来汽车，也迫不及待公布了其最新销量情况。

　　数据显示，8月份，蔚来汽车共交付3965台汽车，同比增长104.1%，再创月度新高。而且同比增幅超过了100%，这一表现也远超国内一众车企。

　　具体到车型来看，蔚来ES8本月交付1125台，同比暴增670.5%，虽然初始基数小，但是蔚来ES8的补贴后售价区间高达44.8-59.9万元。

　　作为蔚来汽车的销量支柱，ES6的销量情况更为乐观一些，8月份共交付2840台，连续两月环比上涨，同比上涨58%，跑赢了国内车市大盘。

　　而在新车型方面，蔚来第三款量产车型EC6已经在7月份上市，补贴后售价为35-50.8万元，该车将于9月底交付。

　　作为一款中型跨界SUV，EC6的出现给了消费者更多的选择，可以预见的是，新车的到来，将会为蔚来在未来几个月内带来新的一波销售增量。

　　此外，2022年初至今，蔚来已完成交付21667台，新订单量持续增长。

　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“8月，我们的交付量和新增订单均创新高，随着全供应链产能不断提升，我们的单月产能在9月份将达到5000台，为后续交付提供了保障。”

　　威马逆势大增：

　　造车新势力中还有一家实力较强的选手，那就是威马汽车。

　　据官方信息，该品牌8月份共计交付了2057辆新车，同比增长高达143%，环比已经是第六个月增长了。而自该品牌开始交付起，累计销量已经达到了33813辆。

　　威马目前在售的车型有EX5和EX6两款。有点类似蔚来，两款SUV，EX6树立品牌形象，EX5负责走量。不过定位则更加偏向于性价比，并非蔚来那样的高端路线。威马对于门店布局一直有很强的欲望，老早就打出了“千人千店”的拓展计划，而速度也确实很快。仅8月份威马就新开了30家门店，效率非常的快。

　　小鹏汽车8月销量暂未公布。

　　写在最后：

　　今年看似是新能源汽车最糟糕的一年，但又仿佛是造车新势力的春天。

　　首先是在终端市场销量持续走强，亏损明显收窄，同时得益于资本市场向好，蔚来、理想、小鹏汽车都收获颇丰。此外，威马汽车也被曝最快今年内登陆科创板，并且威马正寻求300亿元上市估值的发行报价。就此，第一轮竞争格局出现，销量爬坡战正式开始。

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